HOT ! アピオ ジムニー JA12/22/JB32 用 ショック (1台分セット) ジムニー サスペンション TRIALWIN ショックアブソーバー やわら八段

ジムニー サスペンション TRIALWIN ショックアブソーバー やわら八段。楽天市場】ジムニー JA12 JA22 ショックアブソーバー 3インチリフト。SUZUKI ジムニー JA22/JA12/JB32専用 ロングショックセット 2インチ。JA22にて10万キロほど使いました。フロントは4段、リアは8段の減衰力調整が可能です。2インチアップ用のものです。特に乗り心地に違和感を感じていたわけではありませんが、10万キロ到達を機に新品に交換したため、出品します。劇的な乗り心地アップを期待したのですが、取り外したこのショックは、減衰力はしっかり残っていましたので、劇的な違いにはなりませんでした。素人感覚では新品と比較しても明らかな違いが感じられませんでした。正直、交換の必要がなかったかと思いましたが、これはあくまでも個人的な感覚ですので参考までにお考えください。しっかり減衰力ありますし、ダイヤルで減衰力の違いは感じます。ただし、新品はガスの力で伸び方向に勝手に伸びますが、出品しているものは4本とも戻りません。見た目は写真の通り汚いですが、機能的には問題ないと思います。ロッドはシリンダに近い当たり（ロッドの根本あたり）に少し傷があります。写真ではわかりにくいかもしれませんがアップしています。フロント側のトップ部分のねじを切っている部分は、取り外しの際に少しねじ山がつぶれてナットが手では入らないくらいかじってます。タップでねじを成形したほうが取付しやすいと思います。古いものですが、昨日までなんの問題もなく使っていたものです。とりあえず2インチアップしてみたい人など、いかがでしょうか？ノーマルスプリングのままでもコイルスペーサーなどを使えばお手軽リフトアップ可能ですよ。以下、メーカ説明文引用ですジムニーJA12/22,JB32用減衰力をフロント4段リア8段階で簡単に調節できます。減衰力の選択が幅広く行なえます。使用目的や路面状況、車両の仕様・装備等に応じて、減衰力設定を簡単に変更できますので、オンロードでの日常的な使用や高速走行からクロスカントリーまで幅広い走行条件において、乗り心地や走破性が向上します。クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークアップが重要です。 TRIALWIN“やわら八段”は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。。ショックアブソーバー フロント 1本 ジムニー JA12 JA22 H7/11〜 4WD。26-363 200系 ハイエース 純正 ワゴン リーフスプリング。カローラツーリング　右ヘッドライト。ボルドワールド　エアサスキット　シビックインテグラ。ロードスター ND 純正 フロントショック 左右 ND5RC。純正品　 5 (G31) スプリング。【CL7 アコード】 Swift製リアスタビライザー/GMBスタビリンクセット。レクサスLS460後期型用 純正ナックルアーム フロントアッパー他 10個セット。ランサーエボリューションV フォグランプ ハーネス付き。左右フルセット‼️モデリスタ　アルファード/ヴェルファイア 30系 サイドスカート。no884さん専用 326power チャラバネ ID63-H80-50K。【訳あり】トヨタ 86 ZN6(前期)純正 ショック サスペンション。50プリウス 車高調。LINE UP ANSWER カーボンボンネット　HA36S アルトワークス。VIAIR エアコンプレッサー ハーネス付き。クスコ　車高調　スズキ。TEIN│エンデュラ プロ│70 カムリ ハイブリッド WSグレード。シュピーゲル スペック ケイ 車高調 ダンパー リア2本のみ L235 L250。スカイライン　HCR32 　テイン　TEIN SPORT MONO 　車高調。トヨタ ヴェルファイア 20系 純正 テールランプ 4点セット。UDクオン テールランプ LED 純正 左右セット 新車外し トラック用。86/brz用リアテンションアーム、トレーリングロッド